Rukovodstvo Po Materialjnoj Chasti I Ekspluatacii Tanka T 55

Npv.l OTKThOqeHVIL,1 rlL.1TaHV19 BCe napaMeTpbl coxpaHfiF0Tcq B 3HePrOHe3aBVICVlMOVl naM9TV1. BCTpoeHHble qaCbl peanbHoro Bpe- MeHb1 TaK)Ke 6YAYT pa60TaTb 6e3 VlHAVIKa4hV1. Npv.l KPaTKOBpeMeH. Bgkljmdpbyih wdkiemZlZpbb ^eyihevah Zl_eymklZgh db Hlhibl_evgZymklZgh dZ kdhgljhee_jhf^eyihklhygghcl_fi_jZlmjuih^Zxs_c fZ]bkljZeb) '#! * *86 IjhkbfojZgblv.

Prvo srpski MiG-29 tek se treba modernizovati i koja opcija ce biti nije dogovoreno jos. Ali moderniji radar uz R-77 je optimalna kombinacija. Nije tacno da ce imati jos 700 sati naleta nego ce se odrzavati prema stanju. Ni jedan ni drugo avion nemaju radare dometa 300km, Barak u ovoj varijanti do 100 km a neki buduci radar za mig29 bi imao 120-160 zavisno od opcije, za aerodinamicni cilj., inace za otkrivanje broda na moru tad radar ima domet 250+.Jeste rd33 cadi ali sta to znaci,:) dva motora su dva motora:) inace i jedan i drugi avion su optimalni za takozvani air policing. Nesto od ovoga stoji ali ajmo ovako. Sistem za dopunu goriva u kontekstu naseg RV-a?

Za prostor koji on pokriva ili bi mogao, besmisleno. Necemo letiti na dežuru uz rusku granicu pa da nas tankaju. Odvratna zavrsna obrada? Realno, uz danasnje radare da li bio pokriven krokodilskom kozom ili onim mat premazom kao f117 vidi se, manje ili vise.

Pitaj Dale Zelka ako ne verujes. Provereno iznad Budjanovaca 😉 avionika, elektronika, naoruzanje, nosivost se da nabudjiti ako se hoce i najbitnije moze. Pa pogledaj sta su Izraelci s ovim napravili. 29ka je platforma koja je realno jos zahvalnija za up grade radnje od f16. Imas dosta primera o tome. Dva motora brate takodje.

Sve samo ne malo bitno. Svi ovi strucnjaci koji se javljaju u zadnjih par dana da se busaju i pale ko baba na penziju to zaboravljaju. A uvek mozes pronaci i sta kaze za ovaj avion komandant nemacke eskadrile koju je bundeswahr dobio s ujedinjenjem Nemacke. Nabrojao je skoro sve nedostatke koje si i ti ali je opet u brojnim simulacijama, vezbama sa njihovim saveznicima letilo perje ovim sokolima. Žilav stroj znaci. Statistika porazavajuca za njih.

Covek kaze da su od muke odbijali dolaziti na brifinge posle. Naravno da je presudna stvar pilota i stanje aparata ali malo rano su neki ovih dana poceli sahranjivati ovaj avion. Polako ljudi.

@Steva Mozda da prvo malo procitate o ovim avionima,koja je njihova pouzdanost,kvalitet izrade,elektronike,performansi pa i istorija koriscenja u realnom boju, pa onda recite da li je MiG bolji? F-16 je fenomenalan avion,dokazan i oproban u nebrojenim sukobima. Mozemo da ga ne volimo jer je bombardovao Srbe u vise navrata,ali ovo nije politicki sajt, vec sajt ljubitelja avijacije. MiG -29 u izvornon obliku 1980-ih je imao neke sjajne mogucnosti,ali nikada nije unapredjen,a i kvalitet izrade Rusa je legendarno slab.O elektronskoj komponenti da ne govorimo.Sad kao neki MiG-35 prave, smejurija. Istina,nije bas jasno zasto Hrvatskoj treba takav avion sa njihovom teritorijom i clanstvom u Nato-u,ali – ko ima para, moze mu se.

We need money to operate the site and almost all of it comes from our online advertising. So that we can Provide you Free PSD Graphics But We have detected that you are using AdBlock Plus or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

Mislim da apsolutno nema razloga da USA ne dozvoli prodaju Amraam-a Hrvatskoj, osim mozda najnovije AIM-120D koju oni tek uvode u naoruzanje. Primjera radi, ovo se smo neke od recentnijih prodaja Amraam-a: – Poljska je 2006. Kupila AIM-120C-5 za svoje F16 – Pakistan, 2006. Odobreno 500 komada AIM-120C-5, 2010. Su isporucene prve rakete – 2008 odobrena isporuka za Maroko – 2015 odobrena prodaja AIM-120C-7 Maleziji – 2016 odobrena prodaja AIM-120C-7 Indoneziji za njihove F16 - Pogledajte listu korisnika.